新车两年后防冻液少了添加呢还是更换
大多数厂家的防冻液更换周期达到8年或16万公里，有的甚至10年或20万公里，因为防冻液在没有向内部添加自来水以及其他河水的情况下，可以长期使用，如果加入自来水或者其他河水，防冻液的质量会变差，如果按厂家要求更换，可能就不行了。
需要更换了提前换防冻液，由于防冻液的成分被破坏，防冻液的沸腾温度和凝固温度发生变化，防冻液的防腐蚀和防腐性能下降，防冻液一般两年有效，如果长期不换防冻液，水循环系统的部件容易生锈、沉淀，出现漏水现象。
漏水会造成水温过高，影响使用寿命，大部分防冻液还是由水组成的，如果防冻液使用时间长了，总含水量会降低。水分会蒸发，但防冻液中的添加剂不能蒸发，当防冻液水分蒸发多时，添加剂浓度会增加，过浓的防冻液酸碱度会发生变化。
pH值不当会腐蚀水路冷却系统，发现确实需要及时检查或更换防冻液，汽车行驶几万公里后，发动机会消耗一些防冻液，通常涡轮发动机消耗很多，大气发动机——很少，因为涡轮发动机需要给涡轮增压器降温。
涡轮增压器的工作温度很高，如果你猛烈驾驶，涡轮增压器会烧红，防冻液的沸点在200摄氏度以下，即使无水防冻液的沸点为191摄氏度，从使用寿命来看，防冻液一般有两种：一种是长效防冻液，一种是短效防冻液。
长效防冻液通常可以使用10年20万公里，甚至还有一些长效防冻液是不需要终生保养的，比如威驰，一般都是红色或者蓝色，颜色比较深。
部分车型的发动机盖锁上会写有“此车已加注长效防冻液”字样，你可以在车上找找看是否标示。需要注意的是，不同型号的防冻液不能混用，由于防冻液的成分因品牌和型号而异，混用会引起化学反应，导致防冻液性能下降。
无法发挥其原有的防腐防冻性能，甚至会出现管道堵塞等问题，因此，在更换防冻液时，应将旧的防冻液全部排干，并根据厂家要求选用合适型号的新防冻液，加防冻液虽然不难，但操作时也要注意安全。
首先，在加入防冻液之前，一定要等发动机冷却下来，以免因温度过高而烫伤，另外，在倒防冻液时，一定要使用防冻液漏斗和少量喷嘴，以免防冻液飞溅浪费，添加防冻液后，原防冻液不必排空，更换新防冻液后才应排空原防冻液。
车主添加防冻液时，必须添加同品牌同型号的防冻液，由于不同厂家、不同型号的防冻液主要成分不一致，混用会引起化学反应，导致防冻效果差、失效、沉淀、堵塞管道等，从而扰乱冷却系统的正常运行。
汽车的主要用途是添加各种品牌和型号的防冻液，只有在旧的防冻液放完后才能添加新的防冻液，如果防冻液消耗过快，要及时到4S店或汽修店进行检查保养。
定期检查防冻液的使用情况，如果冷却液不够，发动机就不能很好地冷却，并且轻者发动机损耗加速，可烧发动机，更换冷却液相对便宜，尽量定期更换，不要省这个钱！
防冻液久了不换对车有什么影响？
原车的防冻液防腐防冻性能非常好，不需要提前更改它，一般可以使用五六年，只是说想要，就让换，说会失效，千万不要相信，如果实在不放心，车子有些漏水是透明的，从罐子的外观就可以看到防冻液的颜色。
有的水是直接往水箱里灌的，等车冷了就可以打开了，记得暖身，坐车的时候不要打开，因为内部压力很大，会烫伤手和脸，最好早上起床，看到水箱的颜色就可以打开，防冻液的颜色基本上是红色和双绿色。
那虽然很明显，防冻液已经完全恢复了，如果颜色变得混浊，此时更换它还为时不晚，防冻液必须具有防暑防冻性能，尤其是在高温下工作时，制冷压力会更大，此外，如果车辆在冬季开机和停放。
很长一段时间，尤其是晚上，气温越来越高，低温时，水箱会结冰，汽车不会起火，冷却系统中的水箱管路可能会破裂，但防冻液使用超过一定时间后，添加剂、防污剂等成分会发生变化，影响其继续发挥作用。
铜和水族箱焊料，各种金属和非金属，如橡胶和塑料等固体和非金属材料，物质，以及防止金属腐蚀和非金属物质溶胀，防冻液具有防腐功能和一定的润滑功能，防冻液的主要成分是水和乙二醇，因此具有防腐和抗肿瘤的功能。
还有缓蚀剂、消泡剂、染料、抗真菌剂、缓冲剂等，这些碱性物质会削弱防冻剂并引起金属腐蚀，在散热系统中，发动机水路、散热器、节气门、热风箱、胶管、水泵、节温器等许多部件都必须连接防冻液。
这些成分中的材料，因此防冻剂不应含有腐蚀性，因此，在防冻液中加入防腐剂，随着防冻液的使用，其防腐成分逐渐消耗，同时还会发生一些其他的化学反应，使防冻液浑浊变质，因此必须定期更换防冻液。
通常，不同的防冻液具有不同的使用寿命，现在防冻液主要有两种，一种是无机盐类防冻液，寿命短，多为绿色，另一种有机盐防冻液是长效的，使用寿命可达10万公里以上，只需要按照用户手册的要求定期更换即可。
有的车主发现防冻液不足时，就想用水来补充，这根本不是一个实用的方法，如果权宜之计是因为车辆的冷却系统出现故障而选择的解决方案，这很好，但如果不想更换它并使用这个系统，那么冷却系统就会有动力。
一般防冻液长期不更换，防冻液的防腐、防锈、防垢效果会因防冻液的衰减而降低，冷点和沸点也会发生变化，这样会导致机器内部容易腐蚀，不能平衡处理，所以在高温、冬天防冻液会硬化，损坏机器。
随着里程的增加，防冻液不可避免地发生变化，防冻液会因长时间受热而部分氧化，酸碱平衡被破坏，发动机、管路和散热器逐渐腐蚀，容易漏液，形成的残留物逐渐堵塞管路，对于直径最小的散热器，堵塞会降低机器的散热效率。
根据汽车品牌的说法，循环后建议再进行一次防冻液循环，所以要按照厂家推荐的更换周期进行更换。
