外观最骚气的国产车

闲暇时光，最爱的事情就是带着相机，开着自己的爱车，去记录途恺与秀丽美景的邂逅，有美景，有爱车，最重要的莫过于有一份好心情，举起相机，随心所欲记录眼前的美景，管他什么构图。?车是十几万的途恺，家庭代步的车子，途恺配置和日常表现都让我很满意，所以，在我的心中，选择这辆车很正确，其实一天的幸福，就只需要拥有一个好的心情，不需要天天山珍海味，不需要车子多么大多么豪，懂得知足，懂得感恩，就很好。?其实途恺在我的心中真的是很完美，接触的时间越久越加欣赏，也不在只是局限于他帅气的外观和骚气的内饰，行车路上，安全与高科技紧密相连，一些功能，更是把安全系统提高了一大截，途恺定位是小型SUV，其实空间的表现，一点都不“小型”，能拉，能载，综合表现也远超定价，所以，我觉得缤越的这款车，不只是局限于代步，偶尔的激情，1.5的动力可以满足与你，平时呢，喜欢拍车，聊车，也非常喜欢结交车友，没事的时候，跟大伙儿学习更多的用车细节，毕竟，大伙儿都是因为途恺而相识的。?平时喜欢拍很多途恺的照片，到论坛来记录种种美好，或许过了十年二十年，翻开论坛的相册，会唏嘘着时光的飞逝，会让想起年轻时候的种种美好，也算是人生历程的一种记录吧。?但是今天的天气着实有点热，一改往日在阳光下拍车的习惯，找到一处阴凉的地方，用我手中的相机，寻找你洒脱的样子，记录途恺你的静态靓影。

也不知道大家有没有这种感觉，当第一印象喜欢什么的时候，就注定了以后的选择，不管是再看到什么，总会觉得起初的印象是最好的，这也是我选择途恺原因。可能和车友们聊的多了，就知道了有这样一种规律。

途恺已经是我们家第三辆车了，我的第一辆是丰田汉兰达，还有一台丰田雷凌。这次选择途恺的就是在城市行驶的时候，途凯会更加灵活。上下班也好停车。

先拍拍外观，大众的设计一直以来都是大同小异的，但是来到这款车，看到了很多不一样的地方，例如车头的“胡子”，洋气了，还有尾部的尾灯设计，也是不走寻常路，整体更加前卫和年轻

银色的轮毂显得更持家。

带透镜的大灯，这个配置还是很不错的，至少后期不用在更改透镜了。

途凯的外观则延续了大众家族化的设计风格，线条使用简洁大方，不过为了突出爱玩达人的那种精致感，途凯加入了许多全新活跃的设计元素，比如它的前唇加入了一体化的装饰条

车身上也使用了大量的银色装饰条，看起来更具有美观。会更加精致一些。

侧面是很饱满的肌肉线条，整体很流畅，很有力量感，虽然体格小，但是有suv的气质

途铠的后保险杠加入了防擦护板，和一体化的仿排气孔饰条，突出了SUV的硬派特征和性能感，这种设计方式也是大众系列SUV常见的风格。不过，途铠的尾部设计仍然算的上是整车最出彩的地方。

车身标识

车内的静音效果也还不错，符合这个价位车型的心理预期。只是中控台上与车身同色的活力金饰板，采用的是塑料材质，多少有些掉档次

途铠在中规中矩的T形布局上，加入了与车身同色的金**配色，和纺锤式的黑色纤维板，尽可能的营造年轻时尚的设计风格，不过这些硬邦邦的塑料档次感还是稍微差了点

多功能方向盘

大众的仪表盘设计一直是特别的简单，没有特别出彩的地方。只能说中规中矩。

档位区域的设计，真的是有一些简陋，大众的配置和国产车完全没法相比。

我看大众很多车型上的显示屏都一个样子，设计风格都很类似。

后排出风口和充电接口

空间在我的接受范围之内，毕竟是紧凑型SUV，跟大型SUV是没办法比的，但是平时我个人开，没有特別大的载货需求，所以说这个空间对于我来说足够了，不像轿车那么压抑，后排坐三个人退都可以伸得开。

天窗的控制区域。

一辆车的陪伴不管时间的多久，不管是怎么去看待，它始终是我们生活中的一个得力助手。在使用中任劳任怨，无怨无悔。有时候我也会觉得它就像我生活中的一个大玩具，有事没事总喜欢去把玩，时间久了也会产生一些情怀。也许它跟我在一起只有几年时间，也许会更加长久，不管如何做好现在，让我们一路美好的走下去。

长安汽车到底值得买吗？它有哪些优缺点？

在这一年里每天都是虎8陪我一起度过，而我对于虎8也是相当的认可。也是买车前区别很大，因为只有常尝试过才知道虎8整体性能好不好，不尝试始终只能是听别人说，这车怎么怎么样。而有的人确实是很懂车，而大多数都是不懂装懂车，回答是买什么国产车，国产车油耗又高不说，而且质量又差，要买就买合资车，其实这些关于诋毁自主品牌的想法很都是错误的，好的坏的怎么能以偏概全，再说了，你自己没有感受过怎么知道不好买车还要是亲身感受感受，才能知道性能如何，虎8外观是公认的可爱，四个字形容就是呆萌可人！有多少车友们买这个车后开出去没有碰到过路人或者小区里的住户质询你这是什么车？多少钱，配置怎么怎么的。就我刚提车停在小区时不少小区住户质询过我。包括门卫看到我第一次开进小区时，专门过来看看，看了就是一顿夸说这车大气了，说真的我听着也是一种享受，说明咱还是有眼光的。

白色的是很简单的美，我一直就很喜欢白色的车子。就是简简单单才好看，现在讲究个大方美。

外在美内在精，内外兼修的车子会吸引着无数的人，包括我，作为一名80后选车就像择偶一样，外观内在都要做到尽善尽美

首先车身够大，整个车身线条也拉的比较修长，看着就感觉空间很宽敞。我认为是好看的，车身扁平，线条流畅，运动感十足，18寸铝合金轮毂都散发着时尚的气息啊！

外观骚气，内饰典雅，处处突显时尚的气息。而奇瑞也是作为国产品牌，在打造时尚年轻的外观也营造出出色的内饰氛围

驾驶感受还是比较扎实的，方向盘很轻巧，敏捷度恰到好处，刹车也非常好用，

总体来说，是一款非常容易上手的车子。

孔武有力的侧身，每天开门的时候我都是那么的小心翼翼，哈哈。

空间可以说是出乎我的意料之外的！我183的个子坐在后排无论上下还是前后，都绰绰有余。

作为一台紧凑型SUV，整体空间表现在同级中表现算是中等偏上水平，对于一家5口的出行，空间是完全足够的。

内饰风格除了有那种大气高端型同时也给足了科技感，比如多功能方向盘，集成了车载蓝牙电话、语音控制以及多媒体菜单调节功能，

中控台的彩色触摸大屏也给力。一键启动，自动驻车以及上坡辅助入位系统，瑞虎8都有，非常安全又实用！

动力方面，个人感觉动力足够用，爬坡、城市绰绰有余，只是变速箱换挡逻辑一般般，两驱平原地带，家庭使用足够了。

发动机动力十足，起步有劲，虎8?1.5T车型，百公里加速很快，整体的动力平顺完全没问题。即使故意蹂躏，也能顺滑输出动力。

操控方面，我也是自动挡懒人一枚，没太多操控乐趣，转向精确，电子助力轻重特别合适，速度快的时候，转弯侧倾有点，毕竟是SUV，高度在这里摆着。

智能语音系统、像我这样年轻科技控的福音，使用什么功能，尽管发号施令

尾箱离地距离有点高，搬运重物的时候有些吃力，特别是一个人

城市预碰撞安全系统、对车距把控不准的福音，避免追尾风险

总的来说，用车一年下来，没有辜负当时对它的选择，能给自己长面，内饰大气过的去，空间大家用性价比高

车噪低隔音处理的很好，优点让人实用，缺点不影响总的驾驶体验，厂家能在细节上做的更全面就更好，今天就写这么多

以梦为马，不负韶华，爱车艾瑞泽GX--2年37000公里使用心得分享

长安是中国第一家国有汽车制造商，比长城和吉利要早很多，技术以及团队都是非常的不错，如今的长安是年轻人最受欢迎的。长安在性价比这方面可以说是做到了极致。

今年上市的CS75 PLUS，更是一车难求。最最吸引人的就是它的外表和内饰，当然性价比也是非常高的。

从内饰来看，这款车总体设计比较简单，但是做工很好，层次感很强。且不失运动之风。所有有棱有角的位置处理的非常的完美，要是从做工方面长安汽车真挑不出毛病来。

发动机使用了1.5T 178马力 L4，2.0T 233马力 L4，扭矩在265/360，搭载6/8速AT变速箱。带增压的发动机搭载AT变速箱是最合适的，因为瞬间产生的扭矩如果是CVT的话可能无法胜任。这款车所有的安全配置及气囊基本上都是标配，配置这方面杠杠的。

我想买长安，不知好不好，给个建议。我给你个建议。

我们这个自驾游群是一个有600多辆车的大群，其中用长安车改的床车比较多。长安车来自国内四大厂商之一，在国产汽车中，长安的装配能力那是数一数二。长安的车型比较多，定位比较明确，每个车型都有它自己的特点，根据你买车的用途来，最后确定车型，我来给你推荐两款长安车。

第一个推荐的是18款长安CS55，这是一款SUV车，它既可作为家庭日常用车，也可以用来自驾游。它空间不错，动力也够，油耗在5毛钱左右。如果用来做自驾游，可以这样改车。配上200AH的电，2000w逆变器，200w柔性太阳能板，放倒后坐铺好床，配上炊具就是一台很好的床车。

第2个推荐的是长安90，群里原来买的都是长安80，90出来了，就要选择90，这款车的空间更大，动力也不错，它最适合改床车，群友一般这样改。配400AH铁锂电池，3000w逆变器，400或600柔性太阳能板，车尾配床，配上炊具，就可以出发了。

长安逸动用车感受：

最满意

动力应该是不用怀疑的，别看他批量小，1.4T跑起来还是，相当给力的，红色实在是太喜欢了，还有驾驶室里面看着也特别高档 朋友都说起码要15 - 6万

最不满意

目前没有发现不满意的，要说不满意的话应该是轮胎吧，听说不怎么好，不过现在跑着没啥子问题，比我朋友的吉利冰锐好多了。空间也比他那个大

空间

我的身高1.73体重185的胖子 驾驶室我坐好，到后排我坐着还是一样的宽敞

动力

还没有首保 过几天去，不过已经跑过好多次高速了，跑高速那也是相当的给力 提速也非常快提到100的话感觉应该在10秒不到点，跑高速：跑到120就没敢在跑了 不过只要你跟跑 在往上跑个200是没问题的 车友群里有一个跑到210还拍视频，也是牛逼，开空调/负重加速：开着感觉开不开空调都一样 没有任何影响，动力平顺性：我们县城基本上不堵车的 所以就没感觉到顿挫过

操控

方向盘很轻 ，刹车也很灵敏。我朋友开着都说特别好开

油耗

一般情况也就6到7个左右 因为我开车就急

舒适性

隔音效果特别好。就是胎噪差了一点点，应该是从底盘出来的声音

外观

外观不用多说，小红是那么的帅，就是红色我一胖子开真的太骚气了

内饰

相当的满意，不像那些合资车那样，我们自己的是自己坐在里面 所以说驾驶里面的豪华感非常安逸

性价比

性价比非常高 这个价位可以买到这么好开好看的车 还有什么不满足的呢 如果满分是10分，我能给9.6分剩下的是轮胎，要是能用好一点的轮胎就好了

为什么选择这款车

应该是缘分吧，发布的时候都没注意到这个车，还是听朋友说起 ，后来无聊就跑到县城里的经销商那里看了，第一次看到红色的他，回家就怎么都睡不着，就实在是太喜欢了，第二天就跑了几个经销商就定了下来 其实是在县城里面的经销商买的，服务非常好

目录?前言?外观点评?内饰点评。?驾驶乐趣分享

2年时光，不算长?2年时光，也不算短。?从16年提了人生第一部车-----艾瑞泽5，就与奇瑞有了不解的渊源。?选艾5的的主要原因，手头不宽裕，经济能力有限。艾5的配置需求外观，也符合我的要求。所以，敲定。?选GX的主要原因，手头宽裕了，驾驶品质想要一定提升。看重了配置和外观。从第一部艾5的质量表现来说，相信奇瑞，相信国产车的未来。

首先要赞一下红色这款车漆，2年时光，依旧如新。据说是巴斯夫的进口漆。品质很好。

首先要赞一下红色这款车漆，2年时光，依旧如新。据说是巴斯夫的进口漆。品质很好。

说实话，红色很好看，也很骚气，随着年龄的增长，越来越觉得有些驾驭不了了。?也许，过了那个年纪，就该放弃一些该放弃的吧。

从这几年奇瑞汽车乃至国产车行业来看，国内汽车行业的竞争力整体提升很高，不乏层出一些可以媲美欧美国家的设计的车。奇瑞车的外观也比以前有很大的改善，从艾5开始，有了很大程度的飞升。至少不会再出一些如QQ3,之类的奇葩造型的车了。

GX的前脸造型属于耐看型，大嘴不算大，交叉型造型设计比较有冲击力，略比艾5圆润的前脸好看点。个人觉得。

GX的前脸造型属于耐看型，大嘴不算大，交叉型造型设计比较有冲击力，略比艾5圆润的前脸好看点。个人觉得。

相比今年爆出的改款，我觉得还是第一代GX的外观好看。

相比今年爆出的改款，我觉得还是第一代GX的外观好看。

论坛里玩改装的车友也不少，前脸几乎没啥可改动的，运动包围都出场标配。前铲也标配了。实在变不出啥花样了。

论坛里玩改装的车友也不少，前脸几乎没啥可改动的，运动包围都出场标配。前铲也标配了。实在变不出啥花样了。

大灯组的设计也是我喜欢的一个点，有些很凶猛的感觉，有木有。18款出场的是卤素灯，自己改装了欧司朗的灯泡+海拉5，铺路效果一级棒。

大灯组的设计也是我喜欢的一个点，有些很凶猛的感觉，有木有。18款出场的是卤素灯，自己改装了欧司朗的灯泡+海拉5，铺路效果一级棒。

尾部的车友会标识可以让车友们找到组织，找到家，可以和我一起愉快的玩耍。

尾部的车友会标识可以让车友们找到组织，找到家，可以和我一起愉快的玩耍。

小翘臀后备箱，看起来很短，内有大乾坤。

小翘臀后备箱，看起来很短，内有大乾坤。

每次回家都会装的满满的，后备箱自己加装了隔音棉和护板，看起来更顺眼些。

每次回家都会装的满满的，后备箱自己加装了隔音棉和护板，看起来更顺眼些。

GX的原车流线设计还是比较偏运动的。

GX的原车流线设计还是比较偏运动的。

平时工作忙，车内一直没怎么爱护保养，洗车也是经常去全自动洗车机洗，缺少对内饰的关爱。不过用了2年的爱车，内饰皮质虽说不是真皮，也没见哪里有掉皮脱落。提车以来车内也没有什么异味。这点很放心。

贯穿式的空调出风口，应该借鉴了奥迪A7的设计，

贯穿式的空调出风口，应该借鉴了奥迪A7的设计，

一键启动应该从丐版以上都是标配了吧。国产车就是配置高。自己花钱包了个方向盘套，冬天手感非常好。

一键启动应该从丐版以上都是标配了吧。国产车就是配置高。自己花钱包了个方向盘套，冬天手感非常好。

GX的液晶仪表盘设计的比较简洁，清晰，看起来不是很浮躁。可以和中控屏互通信息。很人性化。

GX的液晶仪表盘设计的比较简洁，清晰，看起来不是很浮躁。可以和中控屏互通信息。很人性化。

中控操作台，自己买了贴纸贴一贴。钢琴烤漆质感的亮是亮，就是太容易刮花，不实用。

中控操作台，自己买了贴纸贴一贴。钢琴烤漆质感的亮是亮，就是太容易刮花，不实用。

GX的1.5T的发动机，动力够用，开空调动力也有保障，后排的出风口的增加，让后排乘客夏季就比较舒服。

GX的1.5T的发动机，动力够用，开空调动力也有保障，后排的出风口的增加，让后排乘客夏季就比较舒服。

电子手刹和自动驻车配备齐全。走走停停的路段不用一直踩刹车了，释放脚力。

电子手刹和自动驻车配备齐全。走走停停的路段不用一直踩刹车了，释放脚力。

后排空间就不说了，自己看吧，2680的轴距家用足够了。

后排空间就不说了，自己看吧，2680的轴距家用足够了。

可爱的贴纸掩盖下，是被无情刮花的伤痕。

可爱的贴纸掩盖下，是被无情刮花的伤痕。

腰线是不是还可以，我觉得GX可以改善的是屁股的设计，设计的更方正一些，相比新款曝光的谍照，就不评价了。奇瑞设计师又回归到3000月薪的价位了吧。

腰线是不是还可以，我觉得GX可以改善的是屁股的设计，设计的更方正一些，相比新款曝光的谍照，就不评价了。奇瑞设计师又回归到3000月薪的价位了吧。

考虑车内没有后备箱开启按钮，自己加装了一个，给人拿东西开后备箱很方便，

考虑车内没有后备箱开启按钮，自己加装了一个，给人拿东西开后备箱很方便，

玩改装，一方面追求外观的时尚漂亮，一方面为了实用性的提升。看自己的喜好。

倒车雷达加倒车影像，倒车安全有保障，清晰度还不错。晚上倒车也无压力。

倒车雷达加倒车影像，倒车安全有保障，清晰度还不错。晚上倒车也无压力。

说驾驶体验，其实大家都吐槽的有几点。?1.比较颠，舒适度一般。?这个问题也和厂家的建议过改善，估计成本决定一方面，汽车定位是一方面吧，奇瑞这种技术宅主打操控性，开几年都没有一点松散感，底盘调教的比较硬。好处就是操控性好。车身比较稳。坏处就是：舒适度低。够颠。期待改善吧?2.自动变速箱低速顿挫：我们GX采用的是万里扬的CVT25，相比艾瑞泽5的CVT19，我个人认为提升的不是一点点。加速的爆发力出来，油耗控制的也不错，估计是为了控制低速时的油耗，换挡逻辑设计的不是很先进，给驾驶者感受就是低速有轻微顿挫感，期待了2年，也没改善的升级。这一点要吐槽。?3.油耗问题：之前讨论过很多次。我平均油耗8-9个，接受范围。比之前艾5表现要好。这就归功于CVT25的技术升级。

想说的话有很多，想分享的也很多，2年3万7千公里。只是一个开始。我不打算把GX开到20年，希望5年内可以突破10万公里，届时就该换车了。这2年开下来，没有索赔过，没有维修过，国产车质量不好的说法已是过去式。期待着国产车的未来会更好把。

最后再来一张大鹏展翅，祝我们都节节攀升，展翅高飞。

最后再来一张大鹏展翅，祝我们都节节攀升，展翅高飞。