这款车型是2016款2.0L自动两驱蓝天活力版，车身颜是较为稳妥的“幻影银”，即便现在来看，这样的跨界式无死角外观设计，也依然足够亮眼出色。上到80多岁的姥姥，下到20出头的妹妹，都不吝啬的夸赞它的外观。时间回到2017年那会儿，回头率也是相当的高。
在此之前，能给我这样体验的，恐怕只有英菲尼迪FX系列了。无奈售价不低，也只能老老实实做个看客，所以，这款CX-4的出现，对我来说，颇有些梦想照进现实的意味。
自己购买的是当时自动挡最低配车型，内饰可谓：简洁他妈给简洁开门，简洁到家了。好在运用了比较舒缓的线条，和外观流畅的车身曲线进行了呼应。用料上，也对得起15万这个价位，大部分还都是软性材质覆盖，简单说就是能经常碰到的地方，基本都是软的。唯独方向盘材质是搪塑的，当时还挺遗憾，因为在持握感上，是无法比拟真皮的。但使用几年下来，除了被我盘得有些光泽之外，并无其他不良变化，不会像真皮材质那样，出现降低质感的破损。
仪表盘为单炮筒式结构，两侧有对称的两块小液晶显示屏。左侧为发动机转速及总里程表，右侧可显示油量、平均油耗、平均车速、室外温度及续航里程等等。虽然不够炫酷，但比较直观，属于功能性大于设计感的一种表现吧。
原车没有配备多媒体大屏幕，只给了个电视遥控大小的音频播放设备。能干的只有听听收音机和MP3这样简单的活儿了。空调控制区，三大旋钮很常规，基本可以实现盲操作。在下面是储物空间，并且底部还有防滑垫设计，比较贴心。烟、手机、钱包、钥匙、高速卡，这些我都放过。
不得不说，AUTOHOLD搭配自动启停真的是解放双脚，十分完美。触发这两个功能的刹车踏板，脚感毫不违和，轻踩自动驻车，重踩自动熄火，一切了然于心。
原车阅读灯和尾箱灯，光源都比较暗，没什么照射强度，后期自己都给它改换了LED光源，实用性大大提高。
天窗的面积不大，也许是来自溜背车顶的限制。如果能给个全景玻璃天幕就完美了，起码全黑内饰不至于那么压抑。但有总比没有强，三年多体验下来，给我的唯一感觉就是，换气速度快。
我想马自达可能是放弃后排了，除了中央头枕和带杯架的扶手，基本就剩下它叫“后排”了。腿部和都不空间都不理想，你看这高耸的地台，好意思委屈亲朋好友么。
后备箱算是半个惊喜吧，首先开口很大，方便装卸物品，其次内部足够规整，利于多物品的协调摆放，再次后排靠背还能4比6放倒，拓展性上问题也不大。
