红旗H9驾驶模式怎么切换？

2022款红旗H9有运动、ECO、雪地、标准和舒适五种驾驶模式。直接按下图中对应按键即可切换。

1经济模式(ECO)

系统重新调配喷油秩序，减少单位时间的喷油量。简单来说，车辆的动力输出被压制，即使驾驶者给个地板油也不会彪起来，以温和的速度增长，车辆更加笨重。

2标准模式(normal)

车辆性能趋于平衡，能适应绝大部分的路况，驾乘感受也差强人意。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏。

3运动模式(sport)

升挡时刻推迟，降挡动作提前，入运动挡后初始阶段就输出高扭动力，保证车辆动力持续强劲。推背感在加速瞬间被拉满，此时更加要注意操纵车辆保持稳定。有舍才有得，车辆油耗会增高不少，同时加剧了机械磨损。让爱车偶尔“肆意”一回，能够较少火花塞等部件积碳的累积。

4舒适模式(comfort)

悬架调校的偏向柔软，方向盘灵敏度升高，车身稳定性进一步加强。不管是过减速带，还是突发情况的深踩刹车或油门，缓冲能力更为突出。车内人员体验感提升，不会让人感受到顿挫感。

5雪地模式(snow)

当遇到冰雪路面时可以打开此模式。在平直的公路，牵引力可以得到更大补充。弯道驾驶更加得心应手，抓地力得以提高。换入该模式，启动挡位以后1挡改为2挡。将初始的输出扭矩降低，防止轮胎因冰雪路面摩擦力小而打滑。为了防止车轮容易抱死，ABS介入频率增加。

动力方面，2022款红旗H9或将搭载2.0T发动机+48V轻混系统和3.0T V6发动机可选，传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

2022款红旗H9，作为年代改款车型，基本上延续了现款车型的设计风格，前脸超大尺寸的直瀑式进气格栅，看上去显得非常的具有气势，完全不输同级别豪华车型，加上两侧锐利的前大灯，以及引擎盖上的扁平化红旗车标，从而给人一种不怒自威的视觉感受。

并且，还采用了当下流行的双拼色设计，上部分为阿卡金，下部分为龙胆紫，一定程度上提升了整体的高级感。对于新车的整体设计风格，相信很多事业有成并且年纪稍大的朋友会感到非常的心动，毕竟，开出去既显得低调又不失排面。

2022款红旗H9第一眼给人感觉就是两个字“奢华”，中控区域的悬浮式液晶显示屏加上全液晶的仪表盘，十分吸引人的眼球，大面积真皮材质的包裹，加上大量镀铬饰条的装饰，以及木纹饰板的覆盖，从而进一步的彰显了整体的豪华感。

新车还将提供4/5座车型可选，从而满足不同人群的购车需求。车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯设计，点亮之后具有非常不错的辨识度，尾箱中央的“红旗”标识，以及镀铬饰条的装饰，进一步的提升了整体的豪华感。

2022款红旗H9有运动、ECO、雪地、标准、舒适五种驾驶模式。直接按图中相应的按钮进行切换。

经济模型

系统重新调整燃料喷射顺序并减少单位时间的燃料喷射量。简单来说就是车辆的动力输出被抑制，即使司机给地板油也不会涨，中速增长，让车辆更重。

标准模式(正常)

车辆性能趋于均衡，能适应大部分路况，驾驶体验不尽如人意。在这种模式下，悬架硬度适中，油门响应灵敏。

运动模式(运动)

升档时间延迟，降档动作提前，进入运动挡位后初期输出高扭矩动力，保证车辆动力持续强劲。加速的瞬间推背感十足。这时候更要注意车辆的转向，保持稳定。如果你有东西给，车辆油耗会增加很多，同时机械磨损也会加重。让车偶尔“肆意”一下，可以减少火花塞等部位积碳的堆积。

舒适模式。

悬架调校偏软，方向盘灵敏度增加，车身稳定性进一步加强。无论是减速带，还是突然深踩刹车或油门，缓冲能力都比较突出。人在车内的体验是提升的，人不会有挫败感。

雪地模式(雪地)

遇到结冰路面时可以开启此模式。在直路上，牵引力可以得到更多的补充。弯道行驶更方便，抓地力提升。在这种模式下，一档起步后会换到二档。降低初始输出扭矩，防止轮胎因冰雪路面摩擦力小而打滑。为了防止车轮容易抱死，增加了ABS干预频率。