这辆车使用2.0升涡轮增压发动机。
雷克萨斯is300的2.0升涡轮增压发动机代号为8ar-fts。这台发动机最大功率180kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速5800 rpm，最大扭矩转速1650 ~ 4400 rpm。这款发动机搭载双vvt-i技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。
这款车前悬架采用独立双叉悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
fsport型号是安装了fsport运动套件的型号。
雷克萨斯汽车安装fsport套件后非常帅气。
搭载雷克萨斯F的车型都是高性能车型。如果你对雷克萨斯F系列高性能车型感兴趣，可以去当地的雷克萨斯4s店试驾。
Is300是一款中型跑车，外观好看，动力强，驾驶操控好。
这是一辆有前置发动机和后轮驱动的汽车。
所有is300系统都使用2.0升涡轮增压发动机。
如果你对is300感兴趣，你可以试驾一下。
雷克萨斯的可靠性和耐用性都很好，这款车在国内的销量和口碑都不错。雷克萨斯的车型都是进口的，雷克萨斯没有国产车型。
雷克萨斯IS300——绝不盲从，浅谈好车
三者发动机是一样的。只不过锐志和雷克萨斯完全相同，同为代号3GR-FE，而皇冠是3GR。
FE指的是
F：气门双进双排
E：电子喷射发动机
锐志和雷克萨斯要比皇冠多此两项技术。
再者，老款3.0锐志和雷克萨斯发动机调教完全相同，同为231马力，需要97号油。而新款锐志为了可以93号油，将参数调低了，为227马力。
补充：当然价格的差距并不是发动机一项决定的。用料、做工、配置、品牌也很关键。比如迈腾2.0T和A6L2.0T同为EA888发动机，也是个别技术不同调教不同。价格差距也是巨大的。
今天给大家带来了一辆好开好玩的小众车，3.0?V6的发动机，前置后驱布局，前双叉臂后多连杆悬挂，车身紧凑，这就是雷克萨斯IS?300。今天的主角是一台2010年上牌的IS?300炫动型，是国内3.0排量的IS的绝唱，还是有一定情怀价值的。
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。
雷克萨斯IS系列，从最初定位的纯粹运动，到后来向舒适性妥协，这第二代IS正好在转折点上，作为3.0排量的绝唱，符合国四排放标准的IS?300也非常稀有，对于动力有追求的而且怕国三被淘汰的朋友可要抓紧了。目前国内在售的是第三代IS，动力已经改为2.0T，由于国内销量不佳，加之国六排放标准的施行，迫使雷克萨斯已经停止进口IS和GS车型，所以车就这么多了，趁早下手吧。
